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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス※ 商品は画像①の物が全てです。【美品・お買得品】HONDA モンキー＆ゴリラ 50CC用 ステアリング ステム。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。☆かなり綺麗☆極上☆希少当時物 純正ダックスフォークインナー腰下ノーマル長☆。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。KR250S スイングアーム。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ikonサスペンション　40ミリダウンサス　ソフテイル。スペーサーで寸法を合わせます。値下　Dax125 ローダウン　フロントフォーク。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。YZ250 フロントサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。NSR250R フロントフォークボルト。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。kz1000d　フロントフォーク　&　スプリング　セット。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ZRX1200ダエグ　純正フロントフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。PCX125 150 (JF28/56、KF12/18)用フロントフォーク左右。215mm程度が無難です。エイプ50 フロントフォーク ドラム用。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。デイトナ　ローダウンリアショック SR400系/レブル ブラック。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スクーピー i 110 旧 ズーマーX リア ローダウン 車高調整 ブラケット。◎ バネ切りしないので取付簡単。YAMAHA ビラーゴ125/250用　３ＤＭ　シーシーバー　未塗装。戻せます。NJ47A グラストラッカー。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。極上品　ZX-25R用リアサス ナイトロン R3。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。OHLINS ショックアブソーバー MT-07 / XSR700。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。グロム GROM125純正サスペンションスプリングコンプレッサー。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。みんな大好き☆ 極低シャリー純正フォークアウター改ダックス仕様☆シャリーフォーク。付属致しません。細巻き　旧車　サスペンション　３２５ｍｍ　黒赤　汎用。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。R16V OLLE Montesa 4RT リアサス　RTL。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。武川　リヤショックアブソーバー　330mm レッド。フネにあたります。モンキー　Z５０A フロントフォーク部品。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。オーリンズ　TTX GP ZX-10R 2019-20 KA468。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。XJR1300 ハイパープロ　フロントフォークスプリング。［ジャンク品］とお考え下さい。新品YSS リアショック 320mm SR400 CB400SF GS400。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ワイズギア ヤマハ純正 XMAX ローダウンサスペンションキット 使用期間短い。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。GT380前期用フロントフォークブーツ(^^)新品未使用保管品(^^)。用品の種類...ローダウンキット