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【美品・お買得品】HONDA モンキー＆ゴリラ 50CC用 ステアリング ステム
V-ＭAX用をイナズマ1200に流用。☆かなり綺麗☆極上☆希少当時物 純正ダックスフォークインナー腰下ノーマル長☆。\r2022年8/30 19,476㎞ の車検時にWeBikeさん経由でG sense ジーセンスさんにOH依頼。KR250S スイングアーム。OH後は、主に車両コンデション維持のためのチョイ乗りと短距離ツーリングで約2000㎞走行。ikonサスペンション　40ミリダウンサス　ソフテイル。雨天未使用。値下　Dax125 ローダウン　フロントフォーク。2023年11/19取り外し。YZ250 フロントサスペンション。取り外し時はオイル漏れはありませんでしたが時間が経過しているので一応ジャンク品とお考え願います。NSR250R フロントフォークボルト。使用感は写真でご確認下さい。kz1000d　フロントフォーク　&　スプリング　セット。車両入れ替えによる出品です。ZRX1200ダエグ　純正フロントフォーク。 OHに掛かった費用は、標準工費35,750円（税込）+追加部品代38,060円（税込）の合計73,810円です（納品書写真参照）。PCX125 150 (JF28/56、KF12/18)用フロントフォーク左右。\r以下オーリンズ純正取付説明書記載の仕様です。エイプ50 フロントフォーク ドラム用。\rコンプレッション（圧縮側）ダンピング：2段階クリック調節\r総長（軸間）：324㎜＋車高調整10-0㎜\rストローク：87㎜\rリバウンド（伸び側）ダンピング：10段階クリック調節\rスプリングプリロード：17㎜\rイナズマ1200用のオーリンズリアショックは販売されていないため、取付部を座金等で調整し、緩衝等問題無く使用。デイトナ　ローダウンリアショック SR400系/レブル ブラック。\r下手ですが、手書きの取付説明図は同梱します。スクーピー i 110 旧 ズーマーX リア ローダウン 車高調整 ブラケット。ご参考にどうぞ。YAMAHA ビラーゴ125/250用　３ＤＭ　シーシーバー　未塗装。\r●イナズマ1200にはオーリンズリヤショックが無いため、取付等で迷われていると思いますが当品なら手製の取付説明図を見ながら同梱の座金等を使って無難に取り付けられると思います。NJ47A グラストラッカー。\r●イナズマ1200の他、V-MAXは勿論、XJR12,1300、GSX1400、 GS1200SSや足付性を良くするのにカワサキのZ系等にも流用装着されているようですが、装着・流用については自己責任でお願いします。極上品　ZX-25R用リアサス ナイトロン R3。\r●尚、上下のアイブラケットの芯々寸法が324㎜+10㎜超のショックへの交換にはオーリンズ用ステンレス製延長アダプター（25㎜や30㎜）等で対応できます。OHLINS ショックアブソーバー MT-07 / XSR700。写真9枚目に写真を載せましたのでご参考にどうぞ。グロム GROM125純正サスペンションスプリングコンプレッサー。\r●本製品はV-MAX用ですがイナズマ1200を駆る方向け出品です。みんな大好き☆ 極低シャリー純正フォークアウター改ダックス仕様☆シャリーフォーク。\r●中古品のためヤレ感はありますので神経質な方はご遠慮願います。細巻き　旧車　サスペンション　３２５ｍｍ　黒赤　汎用。\r所感：装着後はコーナーリングの安定感もさることながら、高速道路の轍の振られやギャップでの安心感も向上したと思います。R16V OLLE Montesa 4RT リアサス　RTL。見た目良く、走りも楽しくなりました。武川　リヤショックアブソーバー　330mm レッド。\r●Mounting instructions（英語の取説）もお付けできます。モンキー　Z５０A フロントフォーク部品。\r\r用品の種類...リアサスペンション