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S1 Exhaust Triumph / Street Triple RS 765 / 2022 (T18-LTS41),SCーPROJECT SC-PROJECT SCプロジェクト S1 スリップオン,S1 Exhaust Triumph / Street Triple R 765 / 2022 (T18-LTS41),SC-PROJECT】バイク用マフラー | STREET TRIPLE 製品情報,SC-PROJECT】バイク用マフラー | STREET TRIPLE 製品情報SCプロジェクトSTREET TRIPLE RS (2017-2019)S1 スリップオン サイレンサー フルチタン　です。バイク　マフラー　たぶんホンダ　HMCB350/250H344。STRを手放すことになり売却を決めました。レブル250 マフラー gem speed V2 中古。1年ほどしか使っていないので見た目は綺麗です。gsx400インパルス　マフラー。しかし、駐車場に置いていたら、バッフル部分に接触されたようで、運良くマフラー自体は金属部分のヘリに小傷程度ですみましたが、インナーバッフルの端がひしゃげてしまっております。パーツ Ninja250 R-EVC Slip-on JMCA。当然取り外しにも支障もなく、マフラー自体の歪みもありませんが、気になる方は避けて頂き。CB250R 18-21 MC52 モリワキ　スリップオンマフラー。外見で言いますと、小傷が諸所にあるのと、焼けがあるためやや黄色みに変色しています。U-CP ドラッグスター400 ステンレス スラッシュカットマフラー。とはいえ大きな傷や目立った錆などはないと思います。JA65型 2024式ハンターカブ　純正マフラー及びヒートガード耐熱塗装ブラック。バッフルは使用感があります。gsx400インパルス　ダイシンレーシング当時物だと思います。性能面で言いますと、ノーマルよりも数キロ軽くなり、乗っていても違いが分かるくらいです。ARROW スリップオンカーボンマフラー。高回転での伸びも良くなります。GEAR/Ｃ(ギア）旧型BW'S50　ストリートチャンバー。しかし、下が細くなる傾向にあり、車検でノーマルに戻した際、ノーマルのバランスの良さを実感し、それ以降仕舞われている状態でした。XSR900 マフラー。決定で言うと、バッフルを装着していても音が結構大きいことです。cb400sf spec2 nc39 RPM菅　当時物　マフラー。住宅街だったもので、少し離れてからエンジンをかけていました。シグナスX 3型。わたしのモデルが2017年モデルで、それ以降のモデルには適合しているが不明なため、2017-2019年のSTRをお持ちの方でお願いします。mt07 arrow フルエキ。